Tá méadú tagtha ar an ráta úsáide de chairn muirir sna Stáit Aontaithe ar deireadh.
De réir mar a fhásann díolacháin feithiclí leictreacha na Stát Aontaithe, tá an meánrátaí úsáide ag go leor stáisiún atá ag gearradh go tapa beagnach faoi dhó anuraidh.
Is é atá i Stable Auto atá bunaithe i San Francisco ná tús a chur le bonneagar feithiclí leictreacha do ghnólachtaí. De réir sonraí na cuideachta, dúbailt ar an meánráta úsáidte de stáisiúin mhuirearú tapa a d'fheidhmigh cuideachtaí neamh-Tesla sna Stáit Aontaithe i 2023, ó 9% i mí Eanáir 2023 go 18% i mí na Nollag. I bhfocail eile, faoi dheireadh 2023, beidh meán-am plug-in de bheagnach 5 uair an chloig ag gach carn a ghearrann go tapa sna Stáit Aontaithe.
Dúirt Brendan Jones, POF Blink Charging, a fheidhmíonn thart ar 5,600 stáisiún muirir sna Stáit Aontaithe: “Táimid ag úsáid 8%, nach bhfuil beagnach go leor. ”.”
Ní hamháin go bhfuil an méadú ar úsáid ina tháscaire ar an tóir a bhí ar fheithiclí leictreacha, ach freisin go bhfuil sé ina bhrabúsacht ar bhrabúsacht na stáisiún muirir. Measann uathoibríoch cobhsaí go gcaithfidh ráta úsáide na stáisiún muirir a bheith thart ar 15% chun brabúsacht a bhaint amach. Sa chiall seo, is ionann an borradh san úsáid agus an chéad uair a bhfuil líon mór stáisiún muirir tar éis éirí brabúsach, dúirt an POF cobhsaí Rohan Puri.
Dúirt Cathy Zoi, iar -POF Evgo, ar ghlao tuillimh i Meán Fómhair 2023: “Tá sé seo an -spreagúil, agus creidimid go sroichfidh brabúsacht an líonra muirir buaic amach anseo.” Tá thart ar 1,000 láithreán ag feidhmiú sna Stáit Aontaithe, agus bhí beagnach aon trian díobh ag feidhmiú 20% ar a laghad den am i mí Mheán Fómhair seo caite.
Ar feadh i bhfad, tá muirear ar fheithicil leictreach i stát “leamhshuite”. Chuir an ráta íseal treá d'fheithiclí leictreacha srian ar fhorbairt líonraí muirir. Bhí “carranna in ann teacht suas le sreanga” a bhí i gcónaí ina aincheist do ghnó carn muirir na Stát Aontaithe. Go háirithe sna Stáit Aontaithe, tá luas an fhairsingithe ag mórbhealaí ollmhóra interstate agus ag fóirdheontais rialtais coimeádacha. Tá deacrachtaí ag baint le líonraí muirir ar feadh na mblianta de réir mar a bhí glacadh le feithiclí leictreacha mall, agus dhiúltaigh go leor tiománaithe feithiclí leictreacha a cheannach mar gheall ar easpa roghanna muirir.
D'eascair an dícheangal seo as an Tionscnamh Bonneagair Feithicle Leictreachais Náisiúnta (NEVI), a thosaigh díreach ag fáil amach $ 5 billiún i maoiniú cónaidhme chun a chinntiú go bhfuil stáisiún tapaidh phoiblí ar a laghad gach 50 míle ar feadh mór-iompar iompair ar fud na tíre.
Leithdháileadh na cistí seo go coigilteach go dtí seo, ach tá cothromaíocht idir éiceachóras leictreach na Stát Aontaithe cheana féin idir sreanga agus carranna. Sa dara leath den bhliain seo caite, d'fháiltigh tiománaithe na Stát Aontaithe roimh beagnach 1,100 stáisiún nua a mhuirearú poiblí, méadú 16%, de réir anailís Bloomberg ar shonraí cónaidhme.
“Tá comhdhearcadh ginearálta sa tionscal nach gnó brabúsach é muirear tapa,” a dúirt Puri. “Ach is é an rud atá le feiceáil againn ná nach bhfuil an tuairim sin fíor i gcás go leor stáisiún muirir.”
I roinnt stát, tá an ráta úsáide cairn muirir i bhfad níos airde cheana féin ná an meán náisiúnta. I Connecticut, Illinois agus Nevada, éilíonn muirir thapa plugáil isteach ar feadh 8 n -uaire sa lá; Is é an meánráta úsáide a bhaineann le cairn muirir in Illinois ná 26%, ag rangú ar dtús sna Stáit Aontaithe.
Rud atá tábhachtach, fiú de réir mar a thagann na mílte stáisiún tapaidh ar líne, tá méadú suntasach fós ar úsáid na stáisiún seo, rud a chiallaíonn go bhfuil glacadh EV ag dul i ngleic le forbairt bonneagair.
Mar sin féin, ní bheidh méadú i gcónaí ar ioncam ó stáisiúin mhuirearú. Dúirt Jones Brinker go n -éiríonn stáisiúin muirir “an -ghnóthach” nuair a bhíonn an úsáid ag baint úsáide as 30%, agus nuair a shroicheann an úsáid 30%, faigheann cuideachtaí oibriúcháin gearáin.
Cé gurbh é an toradh a bhí air sin ná aiseolas diúltach a bhí ann roimhe seo chun feithiclí leictreacha a ghlacadh, tá athrú tagtha air seo anois. Tabharfaidh eacnamaíocht fheabhsaithe do líonraí muirir, agus i gcásanna áirithe maoiniú cónaidhme, níos mó muiníne dóibh le leathnú. Ina dhiaidh sin, cuirfidh níos mó stáisiún muirir le díolacháin feithiclí leictreacha.
Chun a chinneadh an bhfuil suíomh oiriúnach chun luchtairí gasta a shuiteáil, déanann Auto Auto Anailísí 75 athróg dhifriúil, an príomh -stáisiún muirir atá in aice láimhe agus cé chomh minic a úsáidtear iad.
Leathnóidh roghanna muirir i mbliana freisin de réir mar a thosaíonn Tesla ag oscailt a líonra ollmhóra do ghluaisteáin a dhéanann uathoibrithe eile. Is ionann Tesla agus beagán níos mó ná an ceathrú cuid de na stáisiúin atá ag gearradh go tapa sna Stáit Aontaithe, cé go mbíonn a suíomhanna níos mó, mar sin tá thart ar dhá thrian de na sreanga sna Stáit Aontaithe tiomnaithe do chalafoirt Tesla.
Ar an 29 Feabhra, d'fhógair Ford gur féidir le custaiméirí Ford Electric Feithicle ag tosú as seo amach níos mó ná 15,000 cairn ollmhóra Tesla sna Stáit Aontaithe agus i gCeanada.
Tuairiscítear gurbh iad tintreach Ford F-150 agus custaiméirí miondíola Mustang Mach-E an chéad uathoibrithe neamh-Tesla chun stáisiúin ollmhóra Tesla a úsáid sna Stáit Aontaithe agus i gCeanada.
I mí an Mheithimh seo caite, bhuail Tesla déileáil chomhchosúil le General Motors, ag tabhairt rochtain do chustaiméirí GM ar níos mó ná 12,000 Superchargers Tesla ar fud na Stát Aontaithe agus Cheanada. Dúirt an Príomhfheidhmeannach Mary Barra ag an am go sábhálfadh an chomhpháirtíocht suas le $ 400 milliún d'infheistíocht i bpleananna chun stáisiúin mhuirearú feithiclí leictreacha a thógáil.
Chuir na hanailísithe in iúl go dtabharfaidh comhoibriú Tesla le cuideachtaí eile tuairisceáin ollmhóra air. Dúirt an t -anailísí Sam Fiorani, Leas -Uachtarán na Réamhaisnéise Domhanda ag Autoforecast Solutions, go dtabharfaidh sé seo buntáistí eacnamaíocha ollmhóra do Tesla, lena n -áirítear pointí comhshaoil agus costais mhuirir.
Sunaclach
Sichuan Green Science & Technology Ltd., co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Am Post: Márta-19-2024
