Cé chomh fada is atá sé idir muirear gan sreang ardchumhachta agus “muirear agus tú ag siúl”?

Dúirt Musk uair amháin i gcomparáid lestáisiúin mhuirir SuperLe 250 cileavata agus 350 cumhacht cileavata, tá muirear gan sreang ar fheithiclí leictreacha “neamhéifeachtach agus neamhinniúil.” Is é an impleacht nach n -úsáidfear muirir gan sreang sa ghearrthéarma.

Ach ní fada tar éis na bhfocal a thit, d'fhógair Tesla go bhfuarthas Wiferion, cuideachta muirir gan sreang Gearmánach, ar phraghas chomh hard le US $ 76 milliún, thart ar 540 milliún yuan. Bunaithe in 2016, díríonn an chuideachta ar chórais iompair uathrialacha agus ar réitigh mhuirearú gan sreang do thimpeallachtaí tionsclaíocha. Tuairiscíodh gur imscaradh an chuideachta níos mó ná 8,000 luchtaire san earnáil thionsclaíoch.

Gan choinne, ach táthar ag súil leis freisin.

Ag lá infheisteoirí roimhe seo, Rebecca Tinucci, Ceann Domhanda Teslabonneagar muirir, mhol sé an smaoineamh faoi réitigh mhuirearú gan sreang a d'fhéadfadh a bheith ann do thithe agus d'ionaid oibre. Smaoinigh air agus tuig go bhfuil muirear gan sreang mar chuid fíor -riachtanach den chóras athsholáthair fuinnimh agus go mbeidh sé aibí níos luaithe nó níos déanaí. Dá bhrí sin, tá sé réasúnach do Tesla Wiferion a fháil agus suíochán a fháil roimh ré. Ag breithniú ó fhaisnéis phoiblí, úsáidtear teicneolaíocht Wiferion níos mó i dtrealamh tionsclaíoch agus i róbait, agus is féidir í a shuiteáil ar threalamh déanta gluaisteán Tesla nó ar an robot daonna “Optimus Prime” sa todhchaí.

Níl Tesla ina aonar. Tá an tSín, a choinníonn ceannaireacht dhomhanda i réimse na bhfeithiclí leictreacha, ag leanúint ar aghaidh ag iniúchadh teicneolaíocht muirir gan sreang. Ag deireadh mhí Iúil 2023, ar bhóthar muirir gan sreang dinimiciúil 120 méadar ar fhad i Changchun, Jilin, thiomáin feithicil fuinnimh nua gan foireann go réidh ar bhóthar inmheánach marcáilte go speisialta. Thaispeáin an painéal sa charr “muirear”. lár ”. De réir na ríomhanna, is féidir leis an méid leictreachais a ghearrann feithicil fuinnimh nua tar éis tiomána ligean dó leanúint ar aghaidh ag tiomáint ar feadh 1.3 ciliméadar. I mí Eanáir na bliana seo caite, d'oscail Chengdu an chéad líne bus muirir gan sreang sa tSín.

Sa tionscal fuinnimh nua, tá éifeacht taispeántais ag Tesla. Ó theicneolaíocht chomhtháite dísle go 4680 ceall mór ceallraí sorcóireach, cibé acu an treo teicneolaíochta, teicneolaíochta nó nuálaíochta táirgí, is minic a mheastar gur caighdeán gach gluaiseacht é. An féidir leis an imlonnú seo ar theicneolaíocht muirir gan sreang le haghaidh feithiclí leictreacha cuidiú leis an réimse seo a aibiú agus teicneolaíocht muirir gan sreang a chur chun cinn i dtithe na ngnáthdhaoine?

Ionduchtú leictreamaighnéadach vs athshondas réimse maighnéadach, cén teicneolaíocht muirir gan sreang is fearr?

Go deimhin, níl teicneolaíocht muirir gan sreang nua, agus níl aon tairseach ardteicniúil ann.

I bprionsabal, is é an muirear gan sreang an tarchur cumhachta ionduchtaithe leictreamaighnéadaigh den chuid is mó, tarchur cumhachta athshondais mhaighnéadaigh, tarchur cumhachta micreathonnach, agus tarchur cumhachta gan sreang cúplála. Is iondúil gur cineál ionduchtaithe leictreamaighnéadaí agus cineál athshondais réimse maighnéadach iad na cinn a úsáidtear i gcásanna gluaisteán, atá roinnte ina dhá chineál: muirear gan sreang statach agus muirear gan sreang dinimiciúil. Is é an chéad cheann an cineál ionduchtaithe leictreamaighnéadaigh, lena n -áirítear dhá chuid de ghnáth: corna soláthair cumhachta agus corna a fhaigheann cumhacht. Tá an chéad cheann suiteáilte ar dhromchla an bhóthair, agus tá an dara ceann comhtháite ar an bhfonnadh carranna. Nuair a thiomáineann an carr leictreach chuig suíomh ainmnithe, is féidir an ceallraí a ghearradh. Ós rud é go ndéantar fuinneamh a tharchur trí réimse maighnéadach, ní gá aon sreanga a nascadh, mar sin ní féidir aon teagmhálacha seoltaí a nochtadh.

Faoi láthair, baineadh úsáid as an teicneolaíocht thuas go forleathan le haghaidh muirir gan sreang ar fhóin phóca, ach is iad na míbhuntáistí ná fad tarchuir gearr, riachtanais dhian suímh, agus caillteanas mór fuinnimh, mar sin ní féidir é a bheith oiriúnach do ghluaisteáin amach anseo. Fiú má mhéadaítear an fad ó 1cm go 10cm, tiocfaidh laghdú ar an éifeachtúlacht tarchuir fuinnimh ó 80% go 60%, rud a fhágann go mbeidh dramhaíl fuinnimh leictrigh mar thoradh air. An athshondas réimse maighnéadachmuirear gan sreangIs éard atá i dteicneolaíocht ná soláthar cumhachta, painéal tarchuir, painéal glactha feithicle agus rialaitheoir. Nuair a thugann deireadh an chumhachta a tharchuireann an soláthar cumhachta fuinneamh leictreach an chairr a fhaigheann deireadh leis an minicíocht athshondach chéanna, aistrítear fuinneamh tríd an aer trí athshondas comh-mhinicíochta an réimse mhaighnéadaigh.