Cé chomh fada is atá sé idir muirearú gan sreang ardchumhachta agus “muirearú agus tú ag siúl”?

Dúirt Musk uair amháin i gcomparáid lestáisiúin sár-mhuirearaitheLe cumhacht 250 cileavata agus 350 cileavata, tá muirearú gan sreang feithiclí leictreacha “neamhéifeachtach agus neamhinniúil.” Is é an impleacht atá ann ná nach ndéanfar muirearú gan sreang a imscaradh sa ghearrthéarma.

Ach gan mhoill tar éis na focail a bheith ráite, d’fhógair Tesla go raibh siad tar éis Wiferion, cuideachta luchtaithe gan sreang Ghearmánach, a cheannach ar phraghas chomh hard le US$76 milliún, thart ar 540 milliún yuan. Bunaithe in 2016, díríonn an chuideachta ar chórais iompair uathrialacha agus ar réitigh luchtaithe gan sreang do thimpeallachtaí tionsclaíocha. Tuairiscítear gur imscaradh an chuideachta níos mó ná 8,000 luchtaire san earnáil thionsclaíoch.

Gan choinne, ach bhíothas ag súil leis freisin.

Ag lá infheistíochta roimhe seo, Rebecca Tinucci, ceann domhanda Teslabonneagar muirir, mhol an smaoineamh maidir le réitigh mhuirearaithe gan sreang féideartha do thithe agus d’ionaid oibre. Smaoinigh air agus tuig gur cuid riachtanach den chóras athlánaithe fuinnimh é muirearú gan sreang agus go n-aibeoidh sé luath nó mall. Dá bhrí sin, is réasúnta do Tesla Wiferion a fháil agus suíochán a fháil roimh ré. Ag breithiúnas ó fhaisnéis phoiblí, úsáidtear teicneolaíocht Wiferion níos mó i dtrealamh tionsclaíoch agus i róbait, agus féadfar í a shuiteáil ar threalamh déanta gluaisteán Tesla nó ar an róbat daonnach “Optimus Prime” sa todhchaí.

Níl Tesla ina aonar. Tá an tSín, a choinníonn ceannaireacht dhomhanda i réimse na bhfeithiclí leictreacha, ag leanúint de bheith ag fiosrú teicneolaíochta muirir gan sreang freisin. Ag deireadh mhí Iúil 2023, ar bhóthar muirir gan sreang dinimiciúil ardchumhachta 120 méadar ar fhad i Changchun, Jilin, thiomáin feithicil nua fuinnimh gan fhoireann go réidh ar bhóthar inmheánach marcáilte go speisialta. Léirigh painéal an ghluaisteáin “Muirearú”. lár”. De réir ríomhanna, is féidir leis an méid leictreachais a ghearrann feithicil nua fuinnimh tar éis tiomána ligean di leanúint ar aghaidh ag tiomáint ar feadh 1.3 ciliméadar. I mí Eanáir na bliana seo caite, d’oscail Chengdu an chéad líne bus muirir gan sreang sa tSín freisin.

Sa tionscal fuinnimh nua, tá éifeacht taispeána ag Tesla. Ó theicneolaíocht réitigh bás comhtháite go 4680 ceall ceallraí sorcóireach mór, cibé acu teicneolaíocht, teicneolaíocht nó treo nuálaíochta táirgí atá i gceist, is minic a mheastar gach gluaiseacht mar chaighdeán. An féidir leis an imscaradh seo ar theicneolaíocht muirir gan sreang do fheithiclí leictreacha cabhrú leis an réimse seo a aibiú agus teicneolaíocht muirir gan sreang a chur chun cinn i dtithe gnáthdhaoine?

Ionduchtú leictreamaighnéadach VS athshondas réimse maighnéadach, cén teicneolaíocht muirir gan sreang is fearr?

Déanta na fírinne, níl teicneolaíocht muirir gan sreang nua, agus níl aon tairseach theicniúil ard ann.

I bprionsabal, is éard atá i gceist le muirearú gan sreang den chuid is mó ná tarchur cumhachta ionduchtaithe leictreamaighnéadaigh, tarchur cumhachta athshondais mhaighnéadaigh, tarchur cumhachta micreathonn, agus tarchur cumhachta gan sreang cúplála réimse leictreachIs iad na cinn a úsáidtear i gcásanna gluaisteán ná muirearú ionduchtaithe leictreamaighnéadaigh agus muirearú athshondais réimse maighnéadaigh de ghnáth, agus roinntear iad ina dhá chineál: muirearú gan sreang statach agus muirearú gan sreang dinimiciúil. Is é an chéad cheann an cineál ionduchtaithe leictreamaighnéadaigh, a bhfuil dhá chuid ann de ghnáth: corna soláthair cumhachta agus corna glactha cumhachta. Tá an chéad cheann suiteáilte ar dhromchla an bhóthair, agus tá an dara ceann comhtháite ar chassis an ghluaisteáin. Nuair a thiomáineann an carr leictreach chuig suíomh ainmnithe, is féidir an ceallraí a mhuirearú. Ós rud é go dtarchuirtear fuinneamh trí réimse maighnéadach, níl aon sreanga ag teastáil chun nascadh, mar sin ní féidir aon teagmhálacha seoltaí a nochtadh.

Faoi láthair, tá an teicneolaíocht thuasluaite in úsáid go forleathan chun fóin phóca a mhuirearú gan sreang, ach is iad na míbhuntáistí ná achar tarchuir gearr, riachtanais dhiana suímh, agus caillteanas mór fuinnimh, mar sin b'fhéidir nach mbeidh sé oiriúnach do ghluaisteáin amach anseo. Fiú má mhéadaítear an t-achar ó 1CM go 10CM, titfidh an éifeachtúlacht tarchuir fuinnimh ó 80% go 60%, rud a fhágann go gcuirfear amú fuinnimh leictrigh. Athshondas an réimse maighnéadaighmuirearú gan sreangIs éard atá sa teicneolaíocht soláthar cumhachta, painéal tarchuir, painéal glactha feithicle agus rialtóir. Nuair a bhraitheann foirceann tarchuir an tsoláthair chumhachta fuinneamh leictreach fhoirceann glactha an ghluaisteáin leis an minicíocht athshondais chéanna, aistrítear fuinneamh tríd an aer trí athshondas comhmhinicíochta an réimse maighnéadaigh.