Le fás tapa mhargadh feithiclí fuinnimh nua na Síne, tá tábhacht níos mó ag baint le teicneolaíocht feithicle-go-eangaí (V2G) a chur i bhfeidhm chun straitéisí fuinnimh náisiúnta agus greillí cliste a thógáil. Athraíonn teicneolaíocht V2G feithiclí leictreacha go haonaid stórála fuinnimh soghluaiste agus úsáideann sé cairn muirir dhá bhealach chun tarchur cumhachta a bhaint amach ón bhfeithicil go dtí an eangach. Tríd an teicneolaíocht seo, is féidir le feithiclí leictreacha cumhacht a sholáthar don eangach le linn tréimhsí ard-ualach agus muirear le linn tréimhsí íseal-ualaigh, ag cuidiú leis an ualach ar an eangach a chothromú.
Ar an 4 Eanáir, 2024, d'eisigh an Coimisiún um Fhorbairt agus Athchóiriú Náisiúnta agus ranna eile an chéad doiciméad beartais intíre a dhírigh go sonrach ar theicneolaíocht V2G - “Tuairimí a chur i bhfeidhm maidir le comhtháthú agus idirghníomhaíocht feithiclí fuinnimh nua agus greillí cumhachta a neartú.” Bunaithe ar na “tuairimí treorach a bhí ann roimhe seo maidir le córas bonneagair muirir ardchaighdeáin a thógáil a d'eisigh Oifig Ghinearálta na Comhairle Stáit, ní hamháin gur shoiléirigh na tuairimí forfheidhmithe an sainmhíniú ar theicneolaíocht idirghníomhach líonra feithicle, ach chuir siad spriocanna sonracha ar aghaidh agus freisin Straitéisí, agus beartaithe iad a úsáid in Abhainn Yangtze Delta, Pearl River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan agus Chongqing agus réigiúin eile le Coinníollacha aibí chun tionscadail taispeántais a bhunú.
Léiríonn faisnéis roimhe seo nach bhfuil ach thart ar 1,000 cairr muirir le feidhmeanna V2G sa tír, agus faoi láthair tá 3.98 milliún cairn muirir sa tír, agus níl ach 0.025% de líon iomlán na gcairn muirir atá ann cheana féin. Ina theannta sin, tá an teicneolaíocht V2G le haghaidh idirghníomhaíocht líonra feithicle sách aibí freisin, agus níl cur i bhfeidhm agus taighde na teicneolaíochta seo neamhchoitianta go hidirnáisiúnta. Mar thoradh air sin, tá spás iontach ann le feabhas a chur ar an tóir a bhí ar theicneolaíocht V2G i gcathracha.
Mar phíolóta náisiúnta cathrach íseal-charbóin, tá Beijing ag cur úsáid fuinnimh in-athnuaite chun cinn. Tá feithiclí ollmhóra fuinnimh nua na cathrach agus an bonneagar muirir leagtha síos mar bhunús le teicneolaíocht V2G a chur i bhfeidhm. Faoi dheireadh 2022, tá níos mó ná 280,000 cairr muirir tógtha ag an gcathair agus 292 stáisiún babhtála ceallraí.
Mar sin féin, le linn an phróisis chur chun cinn agus forfheidhmithe, tá sraith dúshlán ag baint le teicneolaíocht V2G freisin, a bhaineann go príomha le indéantacht oibríochta iarbhír agus tógáil an bhonneagair chomhfhreagraigh. Ag tabhairt Beijing mar shampla, rinne taighdeoirí ón Institiúid Taighde Páipéir suirbhé le déanaí ar fhuinneamh uirbeach, ar leictreachas agus ar thionscail a bhaineann le carn a mhuirearú.
Teastaíonn costais infheistíochta tosaigh arda ó chairn muirir dhá bhealach
D'fhoghlaim taighdeoirí, má dhéantar teicneolaíocht V2G a chur i láthair i dtimpeallachtaí uirbeacha, go bhféadfadh sé an fhadhb reatha a mhaolú go héifeachtach “cairn muirir a aimsiú” i gcathracha. Tá an tSín fós i gcéimeanna luatha na teicneolaíochta V2G a chur i bhfeidhm. De réir mar a chuir an duine atá i gceannas ar ghléasra cumhachta in iúl, go teoiriciúil, tá teicneolaíocht V2G cosúil le cead a thabhairt do fhóin phóca muirear a ghearradh ar bhainc cumhachta, ach éilíonn a chur i bhfeidhm iarbhír bainistiú ceallraí níos airde agus idirghníomhaíocht eangaí.
Rinne taighdeoirí imscrúdú ar chuideachtaí carn a ghearradh i mBéising agus d'fhoghlaim siad go bhfuil an chuid is mó de na cairn muirir i mBéising ina gcairn mhuirir aontreo nach féidir leo feithiclí a ghearradh ach amháin. Chun cairn muirir dhá bhealach a chur chun cinn le feidhmeanna V2G, tá roinnt dúshlán praiticiúil romhainn faoi láthair:
Ar an gcéad dul síos, tá ganntanas talún os comhair na gcathracha céadchéime, ar nós Beijing. Chun stáisiúin mhuirearú a thógáil le feidhmeanna V2G, cibé acu talamh ar léas nó ceannach, ciallaíonn sé infheistíocht fhadtéarmach agus costais arda. Ina theannta sin, tá sé deacair talamh breise a fháil ar fáil.
Ar an dara dul síos, tógfaidh sé am chun cairn muirir atá ann cheana a athrú. Tá an costas infheistíochta a bhaineann le cairn muirir a thógáil sách ard, lena n -áirítear costas trealaimh, spás cíosa agus sreangú chun nascadh leis an eangach cumhachta. Is iondúil go dtógann na hinfheistíochtaí seo 2-3 bliana ar a laghad le chéile. Má tá iarfheistiú bunaithe ar chairn muirir atá ann cheana féin, d'fhéadfadh sé nach mbeadh dóthain dreasachtaí ag cuideachtaí sula ndéantar na costais a aisghabháil.
Roimhe seo, dúirt tuairiscí sna meáin go mbeidh dhá dhúshlán mór ag baint le teicneolaíocht V2G i gcathracha faoi láthair: is é an chéad cheann an costas tógála tosaigh ard. Ar an dara dul síos, má tá soláthar cumhachta feithiclí leictreacha ceangailte leis an eangach as ord, d'fhéadfadh sé difear a dhéanamh do chobhsaíocht na greille.
Tá an dearcadh teicneolaíochta dóchasach agus tá poitéinseal mór aici san fhadtéarma.
Cad a chiallaíonn cur i bhfeidhm na teicneolaíochta V2G d'úinéirí gluaisteán? Léiríonn staidéir ábhartha go bhfuil éifeachtúlacht fuinnimh tramanna beaga thart ar 6km/kWh (is é sin, is féidir le uair an chloig cileavata leictreachais 6 chiliméadar a rith). De ghnáth is é an cumas ceallraí atá ag feithiclí beaga leictreacha ná 60-80kWh (60-80 uair an chloig de leictreachas), agus is féidir le carr leictreach thart ar 80 cileavatuaire leictreachais a ghearradh. Mar sin féin, tá aerchóiriú, etc. i gceist le tomhaltas fuinnimh feithiclí, i gcomparáid leis an stát idéalach, laghdófar an fad tiomána.
Tá an duine atá i gceannas ar an gcuideachta charn muirir thuasluaite dóchasach faoi theicneolaíocht V2G. Chuir sé in iúl gur féidir le feithicil fuinnimh nua 80 cileavatuaire leictreachais a stóráil nuair a ghearrtar go hiomlán í agus gur féidir léi 50 uair an chloig de leictreachas a sheachadadh chuig an eangach gach uair. Ríofa bunaithe ar na praghsanna leictreachais a mhuirearú a chonaic taighdeoirí i gcarr páirceála faoi thalamh ionad siopadóireachta in Oirthear an Cheathrú Ring Bóthar, Beijing, is é an praghas muirir le linn uaireanta seachbhuaice ná 1.1 yuan/kWh (tá praghsanna muirir níos ísle i mbruachbhailte) Is é an praghas muirir le linn buaicuaireanta ná 2.1 yuan/kwh. Ag glacadh leis go ngearrann úinéir an ghluaisteáin le linn uaireanta seachbhuaice gach lá agus go seachadann sé cumhacht don eangach le linn buaicuaireanta, bunaithe ar phraghsanna reatha, is féidir le húinéir an ghluaisteáin brabús a dhéanamh de 50 yuan ar a laghad in aghaidh an lae. “Le coigeartuithe praghais féideartha ón eangach cumhachta, mar shampla praghsáil an mhargaidh a chur i bhfeidhm le linn buaicuaireanta, d'fhéadfadh an t -ioncam ó fheithiclí a sheachadann cumhacht do chairn muirir méadú a thuilleadh.”
Léirigh an duine atá i gceannas ar an ngléasra cumhachta thuasluaite go gcaithfear costais chaillteanais ceallraí a bhreithniú trí theicneolaíocht V2G nuair a sheolann feithiclí leictreacha cumhacht chuig an eangach. Léiríonn tuairiscí ábhartha go bhfuil costas ceallraí 60kWh thart ar US $ 7,680 (atá comhionann le thart ar RMB 55,000).
Maidir le cuideachtaí carn a mhuirearú, de réir mar a mhéadaíonn líon na bhfeithiclí fuinnimh nua, fásfaidh an t -éileamh margaidh ar theicneolaíocht V2G freisin. Nuair a tharchuireann feithiclí leictreacha cumhacht chuig an eangach trí chairn a mhuirearú, is féidir leis na cuideachtaí carn muirir “táille seirbhíse ardáin” áirithe a ghearradh. Ina theannta sin, i go leor cathracha sa tSín, infheistíonn agus feidhmíonn cuideachtaí cairn muirir, agus soláthróidh an rialtas fóirdheontais chomhfhreagracha.
Tá cathracha baile ag cur iarratais V2G chun cinn de réir a chéile. I mí Iúil 2023, cuireadh an chéad stáisiún taispeántais muirir V2G de chuid Zhoushan City i bhfeidhm go hoifigiúil, agus críochnaíodh an chéad ordú idirbhirt in-pháirc i gCúige Zhejiang go rathúil. Ar an 9 Eanáir, 2024, d'fhógair Nio gur cuireadh a chéad bhaisc de 10 stáisiún muirir V2G i Shanghai i bhfeidhm go hoifigiúil.
Tá Cui Dongshu, Ard-Rúnaí an Chomhlachais Faisnéise Margaidh Phaisinéirí Náisiúnta, dóchasach faoi phoitéinseal na teicneolaíochta V2G. D'inis sé do thaighdeoirí go bhféadfar an saol timthriall ceallraí a mhéadú go 3,000 uair nó níos airde le dul chun cinn teicneolaíochta ceallraí cumhachta, rud atá comhionann le thart ar 10 mbliana úsáide. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach do chásanna iarratais ina ngearrtar agus a scaoiltear go minic feithiclí leictreacha.
Tá torthaí comhchosúla déanta ag taighdeoirí thar lear. Chríochnaigh Acht na hAstráile tionscadal taighde teicneolaíochta V2G dhá bhliain le déanaí ar a dtugtar “Feithiclí Leictreacha a Realiú go Seirbhísí Greille (Revs)”. Taispeánann sé go bhfuiltear ag súil go laghdófar go mór le forbairt na teicneolaíochta ar scála mór. Ciallaíonn sé seo go dtitfidh praghas na bhfeithiclí leictreacha san fhadtéarma, de réir mar a thiteann costas na n-áiseanna muirir, rud a laghdóidh costais úsáide fadtéarmacha. D'fhéadfadh na torthaí a bheith an -tairbheach freisin chun ionchur fuinnimh in -athnuaite a chothromú isteach sa ghreille le linn buaicthréimhsí cumhachta.
Teastaíonn comhoibriú na greille cumhachta agus réiteach atá dírithe ar an margadh.
Ag an leibhéal teicniúil, méadóidh an próiseas feithiclí leictreacha a chuireann ar ais chuig an eangach cumhachta castacht na hoibríochta foriomlána.
Dúirt Xi Guofu, stiúrthóir ar an Roinn Forbartha Tionscail de chuid Corporation Eangach na Síne, go bhfuil “ard -ualach agus cumhacht íseal” i gceist le feithiclí fuinnimh nua a ghearradh. Tá an chuid is mó d'úinéirí feithiclí fuinnimh nua i dtaithí ar mhuirearú idir 19:00 agus 23:00, a thagann le buaicthréimhse an ualaigh leictreachais chónaithe. Chomh hard le 85%, a threisíonn an buaic -ualach cumhachta agus a thugann tionchar níos mó ar an líonra dáilte.
Ó pheirspictíocht phraiticiúil, nuair a chuireann feithiclí leictreacha fuinneamh leictreach ar ais chuig an eangach, ceanglaítear ar chlaochladán an voltas a choigeartú chun comhoiriúnacht leis an eangach a chinntiú. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh an próiseas scaoilte feithicle leictreach a bheith ag teacht le teicneolaíocht claochladáin na greille cumhachta. Go sonrach, is éard atá i gceist le tarchur cumhachta ón gcarn muirir go dtí an tram ná fuinneamh leictreach a tharchur ó voltas níos airde go voltas níos ísle, agus teastaíonn méadú ó a voltas níos ísle go voltas níos airde. Sa teicneolaíocht tá sé níos casta, a bhaineann le comhshó voltais agus a chinntiú cobhsaíocht fuinnimh leictrigh agus comhlíonadh le caighdeáin eangaí.
Léirigh an duine atá i gceannas ar an ngléasra cumhachta thuasluaite go gcaithfidh an eangach cumhachta bainistiú beacht fuinnimh a dhéanamh do phróisis mhuirearú agus scaoilte na bhfeithiclí leictreacha iolracha, rud nach dúshlán teicniúil amháin é, ach go mbaineann sé le coigeartú na straitéise oibríochta greille freisin .
Dúirt sé: “Mar shampla, i roinnt áiteanna, níl na sreanga greille cumhachta atá ann cheana tiubh go leor chun tacú le líon mór cairn muirir. Tá sé seo comhionann leis an gcóras píopaí uisce. Ní féidir leis an bpríomhphíobán go leor uisce a sholáthar do gach píopa brainse agus caithfear é a athsheoladh. Éilíonn sé seo go leor athshuímh. Costais ardfhoirgníochta. ” Fiú má tá cairn muirir suiteáilte áit éigin, b'fhéidir nach n -oibreoidh siad i gceart mar gheall ar shaincheisteanna acmhainne greille.
Ní mór obair oiriúnaithe chomhfhreagrach a chur chun cinn. Mar shampla, is é 7 gcileagram (7kW) de ghnáth an chumhacht a bhaineann le cairn mhuirir muirir mall, agus is é an chumhacht iomlán a bhaineann le fearais tí i meán -theaghlach ná thart ar 3 chileagram (3kW). Má tá cairn mhuirir amháin nó dhó ceangailte, is féidir an t-ualach a luchtú go hiomlán, agus fiú má úsáidtear an chumhacht ag uaireanta seachbhuaice, is féidir an eangach cumhachta a dhéanamh níos cobhsaí. Mar sin féin, má tá líon mór cairn muirir nasctha agus má úsáidtear cumhacht ag buaic -amanna, is féidir cumas ualach na greille a shárú.
Dúirt an duine atá i gceannas ar an ngléasra cumhachta thuasluaite gur féidir iniúchadh a dhéanamh ar mhargaíocht leictreachais chun an fhadhb a bhaineann le muirearú agus scaoileadh feithiclí fuinnimh nua a chur chun cinn sa todhchaí a réiteach. Faoi láthair, díolann cuideachtaí giniúna cumhachta fuinneamh leictreach chun cuideachtaí eangaí a chumhachtú, a dháileann ansin ar úsáideoirí agus ar fhiontair. Méadaíonn cúrsaíocht il-leibhéil an costas soláthair cumhachta foriomlán. Más féidir le húsáideoirí agus gnólachtaí leictreachas a cheannach go díreach ó chuideachtaí giniúna cumhachta, déanfaidh sé an slabhra soláthair cumhachta a shimpliú. “Is féidir le ceannach díreach naisc idirmheánacha a laghdú, rud a laghdaíonn costas oibriúcháin leictreachais. Féadfaidh sé freisin cuideachtaí carn a ghearradh chun páirt níos gníomhaí a dhéanamh i soláthar cumhachta agus rialáil na greille cumhachta, rud atá thar a bheith tábhachtach do oibriú éifeachtach an mhargaidh cumhachta agus chun teicneolaíocht idirnasctha feithicle-eangaí a chur chun cinn. “
Mhol Qin Jianze, Stiúrthóir an Ionaid Seirbhíse Fuinnimh (Ionad Rialaithe Luchtaigh) na Stát -Ghreille Idirlíon Smart Internet Technology Co, Ltd, gur féidir úsáid a bhaint as na feidhmeanna agus na buntáistí a bhaineann le hardán Idirlín na bhFeithiclí, cairn muirir sócmhainní sóisialta a nascadh Ar ardán Idirlín na bhFeithiclí chun oibríochtaí oibreoirí sóisialta a shimpliú. An tairseach a thógáil, costais infheistíochta a laghdú, comhoibriú buaite a bhaint amach le hardán Idirlín na bhFeithiclí, agus éiceachóras tionscail inbhuanaithe a thógáil.
Sunaclach
Sichuan Green Science & Technology Ltd., co.
0086 19302815938
Am Post: Feb-10-2024
