Tá an Nigéir, an tír is mó daonra san Afraic agus an séú háit ar fud an domhain, tar éis a radharc a leagan síos ar shoghluaisteacht leictreach a chur chun cinn agus astaíochtaí a laghdú. Le daonra réamh -mheasta go sroichfidh sé 375 milliún faoi 2050, aithníonn an tír an gá práinneach chun aghaidh a thabhairt ar a hearnáil iompair, a bhfuil cuid mhór de astaíochtaí CO2 mar chuid de na hastaíochtaí CO2 go stairiúil.
In 2021 amháin, d'imigh an Nigéir 136,986,780 tonna méadrach carbóin, ag daingniú a seasamh mar astaire is fearr san Afraic. Chun dul i ngleic leis an tsaincheist seo, nocht rialtas na Nigéire a phlean trasdula fuinnimh (ETP), a mholann cumasc bithbhreosla 10% faoi 2030 agus tá sé mar aidhm aige feithiclí a leictriú go hiomlán faoi 2060.
Tá deireadh a chur le fóirdheontais bhreosla tar éis éirí mar fhórsa tiomána taobh thiar d'fhorbairt soghluaisteacht leictreach sa Nigéir. Táthar ag súil go spreagfaidh an t-aistriú seo an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha agus go gcuirfidh sé dlús leis an aistriú ó iompar faoi thiomáint peitriliam. Creideann saineolaithe go bhfuil gealltanas mór ag feithiclí leictreacha, lena n -astaíochtaí carbóin nialasach, chun cathracha inbhuanaithe a thógáil agus truailliú a shrianadh.
Tá Lagos, an chathair is mó daonra sa Nigéir agus megacity domhanda, tar éis dul isteach sa rás i dtreo dícharbónú. Tá tionscnaimh seolta ag Údarás Iompair Chathrach Lagos chun busanna leictreacha a fhorbairt, infreastruchtúr a ghearradh, agus pointí seirbhíse. Nocht an Gobharnóir Babajide Sanwo-Olu an chéad chabhlach de bhusanna leictreacha le déanaí, ag léiriú tiomantas na cathrach chun ionad uirbeach cliste agus inbhuanaithe a athrú.
Chomh maith le feithiclí iompair phoiblí níos mó, tá iniúchadh á dhéanamh ar fheithiclí leictreacha dhá roth, amhail rothair agus scútair atá á gcumhachtú ag cadhnraí litiam, mar bhealach chun aghaidh a thabhairt ar dhúshláin chomhshaoil, go háirithe truailliú aeir. Is féidir na roghanna micrea-soghluaisteachta seo a roinnt agus a ligean ar cíos, rud a fheabhsaíonn inrochtaineacht iompair ghlan a thuilleadh.
Tá dul chun cinn á dhéanamh ag fiontair phríobháideacha freisin i dtírdhreach soghluaisteachta leictreach na Nigéire. Chuir Sterling Bank, mar shampla, tús le déanaí ar an gcéad stáisiún muirir feithicle leictreach inrochtana go poiblí i Lagos. Tá sé mar aidhm ag an tionscnamh seo, darb ainm Qore, roghanna iompair inacmhainne agus níos glaine a sholáthar chun feithiclí peitriliam agus díosail traidisiúnta a athsholáthar.
Mar sin féin, tá roinnt dúshlán chun tosaigh maidir le glacadh forleathan le soghluaisteacht leictreach sa Nigéir. Tá an maoiniú fós ina bhac suntasach, mar aon le heaspa feasachta, abhcóideachta, agus bonneagar muirir. Teastóidh fóirdheontais, soláthar méadaithe, agus timpeallacht ghnó feabhsaithe chun na constaicí seo a shárú. Is céimeanna ríthábhachtacha iad an bonneagar muirir a shuiteáil, ionaid athchúrsála ceallraí a bhunú, agus dreasachtaí a sholáthar do shoghluaisteacht leictreach in-athnuaite-bhunaithe.
Chun fás na soghluaisteachta leictreacha a chothú, ní mór don Nigéir tús áite a thabhairt d'fhorbairt bonneagair leordhóthanach. Áirítear leis seo comhtháthú na roghanna micrea-soghluaisteachta i ndearadh bóthair, mar shampla lánaí scútar agus cosáin coisithe. Ina theannta sin, is féidir le bunú greille gréine chun iompar cumhachta, stáisiúin mhuirearúcháin, agus feithiclí leictreacha poiblí an t -aistriú i dtreo soghluaisteachta inbhuanaithe a threisiú tuilleadh.
Tríd is tríd, is féidir le tiomantas na Nigéire soghluaisteacht leictreach a chur chun cinn agus astaíochtaí a laghdú. Tá an poitéinseal ag spriocanna uaillmhianacha an Phlean Trasdula Fuinnimh, mar aon le tionscnaimh rialtais agus san earnáil phríobháideach, earnáil iompair na Nigéire a athrú agus cur le forbairt uirbeach inbhuanaithe. Cé go bhfuil dúshláin fós ann, tá páirtithe leasmhara fós dóchasach faoi thodhchaí na soghluaisteachta leictreacha sa Nigéir agus a thionchar dearfach ar an gcomhshaol.
Lessise
Sichuan Green Science & Technology Ltd., co.
0086 19158819659
Am Post: Jan-05-2024
