Forbhreathnú ar mhuirearú feithiclí fuinnimh nua

Paraiméadair ceallraí

1.1 Fuinneamh ceallraí

Is é an t-aonad fuinnimh ceallraí cileavatuair (kWh), ar a dtugtar “céim” freisin. Ciallaíonn 1KWh “an fuinneamh a chaitheann fearas leictreach le cumhacht 1 chileavata ar feadh uair an chloig.” Ar mhaithe le tuiscint a fháil, úsáideann an cuntas poiblí seo “céim” den chuid is mó chun é a chur in iúl. Ní gá go mbeadh a fhios ag léitheoirí ach gur aonad fuinnimh leictrigh é agus nach gá dóibh a bhrí a bhaint amach.

[Sampla] Tá cumais ceallraí carranna agus SUVanna le raon 500km thart ar 60 céim agus 70 céim faoi seach. Faoi láthair is féidir cadhnraí a bhfuil cumas uasta de 150 kWh acu agus raon tiomána teoiriciúil suas le 1,000km a bheith feistithe le feithiclí leictreacha íon a tháirgtear.

Tá ainmchlár le heolas feithicle ar an doras tosaigh tosaigh (nó an doras cúil ar dheis) ar fheithicil fuinnimh nua. Ríomhtar an chéim ceallraí trí úsáid a bhaint as voltas rátáilte × cumas rátáilte/1000. D'fhéadfadh an toradh ríofa a bheith beagán difriúil ó luach oifigiúil na cuideachta gluaisteáin.

1.2 SOC

Is é SOC an giorrúchán ar “Staid“, A thagraíonn do staid mhuirir na ceallraí, is é sin, an chumhacht ceallraí atá fágtha, a chuirtear in iúl de ghnáth mar chéatadán.

1.3 Cineál ceallraí

Baineann formhór mór na bhfeithiclí fuinnimh nua ar an margadh úsáid as cadhnraí litiam-ian, ar féidir iad a roinnt i gcadhnraí fosfáite iarainn litiam agus i gcadhnraí litiam trínártha.

Ina measc, tá dhá léiriú sonrach ar “chomhsheasmhacht lag” cadhnraí fosfáite iarainn litiam. Ar an gcéad dul síos, tá an taispeántas SOC míchruinn: Mar shampla, bhí taithí ag an údar ar an XPeng P5 le déanaí, a thóg 50 nóiméad le muirear a ghearradh ó 20% go 99%, agus thóg sé 30 nóiméad ar a ghearradh ó 99% go dtí 100%, rud atá ar ndóigh fadhb leis an taispeántas SOC; Ar an dara dul síos, tá an luas cumhachta síos míchothrom (tarlaíonn sé go príomha nuair a ghearrtar go hiomlán é): Ní léiríonn roinnt carranna aon athrú ar shaol na gceallraí tar éis dóibh 10km a thiomáint tar éis iad a mhuirearú go hiomlán, agus ní dhéanann roinnt carranna. Thit saol na ceallraí go 5km tar éis cúpla céim amháin. Dá bhrí sin, ba cheart cadhnraí fosfáite iarainn litiam a ghearradh go hiomlán uair sa tseachtain chun comhsheasmhacht na gceall a cheartú.

A mhalairt ar fad, mar gheall ar nádúr an ábhair, níl cadhnraí litiam trínártha oiriúnach le haghaidh páirceála tar éis iad a ghearradh go hiomlán (ach is féidir leo leanúint ar aghaidh ag tiomáint go níos lú ná 90% díreach tar éis iad a mhuirearú go hiomlán).Ina theannta sin, is cuma cén cineál ceallraí atá ann, níor chóir é a thiomáint faoi choinníollacha ceallraí ísle (SOC <20%), ná níor cheart é a ghearradh i dtimpeallachtaí tromchúiseacha (teochtaí os cionn 30 ° C nó faoi bhun 0 ° C).

De réir an luais mhuirir, is féidir modhanna muirir a roinnt ina muirear tapa agus ina mhuirearú mall.

(1)Muirearú tapa

De ghnáth is é an voltas muirir de mhuirearú tapa an voltas oibre d'fheithiclí leictreacha (thart ar 360-400V den chuid is mó). Sa raon ardchumhachta, is féidir leis an sruth teacht ar 200-250A, a fhreagraíonn do 70-100kW de chumhacht. Is féidir le roinnt samhlacha a bhfuil muirear orthu mar a bpointe díola 150kW a bhaint amach trí ardvoltas. Thuas. Is féidir leis an gcuid is mó de na carranna táille a ghearradh ó 30% go 80% i leath uair an chloig.

[Sampla] Ag tabhairt carr le toilleadh ceallraí de 60 céim (le raon de thart ar 500km) mar shampla, is féidir le muirear tapa (cumhacht 60kW)muirear a ghearradh ar cheallraíSaol 250km i leath uair an chloig (raon ardchumhachta)