Forbhreathnú ar mhuirearú feithiclí fuinnimh nua

Paraiméadair ceallraí

1.1 Fuinneamh ceallraí

Is é an cileavata-uair (kWh) an t-aonad fuinnimh ceallraí, ar a dtugtar “céim” freisin. Ciallaíonn 1kWh “an fuinneamh a ídíonn fearas leictreach a bhfuil cumhacht 1 cileavata aige ar feadh uair an chloig.” Chun tuiscint níos éasca a fháil, úsáidtear “céim” den chuid is mó sa chuntas poiblí seo chun é a chur in iúl. Ní gá do léitheoirí ach a fhios a bheith acu gur aonad fuinnimh leictrigh é agus nach gá dóibh a bhrí a mhíniú níos mine.

[Sampla] Is ionann acmhainn ceallraí gluaisteán agus SUVanna a bhfuil raon 500km acu agus thart ar 60 céim agus 70 céim faoi seach. Faoi láthair, is féidir feithiclí leictreacha íon-tháirgthe mais a fheistiú le ceallraí a bhfuil acmhainn uasta 150 kWh acu agus raon tiomána teoiriciúil suas le 1,000km.

Tá pláta ainm le faisnéis faoin bhfeithicil ar dhoras tosaigh na láimhe deise (nó ar dhoras cúil na láimhe deise) feithicle nua-fhuinnimh. Ríomhtar céim na ceallraí trí úsáid a bhaint as voltas rátáilte × acmhainn rátáilte/1000. D’fhéadfadh an toradh ríofa a bheith beagán difriúil ó luach oifigiúil na cuideachta gluaisteán.

1.2 SOC

Is é SOC an giorrúchán de “Stát an mhuirir“, a thagraíonn do staid luchta na ceallraí, is é sin, an chumhacht ceallraí atá fágtha, a léirítear de ghnáth mar chéatadán.

1.3 Cineál ceallraí

Úsáideann formhór mór na bhfeithiclí fuinnimh nua ar an margadh cadhnraí litiam-ian, ar féidir iad a roinnt ina gcadhnraí fosfáit iarainn litiam agus ina gcadhnraí litiam trínártha.

Ina measc, tá dhá léiriú sonracha ar “chomhsheasmhacht bhocht” cadhnraí fosfáit iarainn litiam. Ar dtús, tá an taispeáint SOC míchruinn: mar shampla, bhí taithí ag an údar le déanaí ar an Xpeng P5, a thóg 50 nóiméad chun é a mhuirearú ó 20% go 99%, agus é á mhuirearú ó 99% go 100%, rud atá ina fhadhb leis an taispeáint SOC ar ndóigh; sa dara háit, tá an luas múchta míchothrom (tarlaíonn sé den chuid is mó nuair a bhíonn sé lánmhuirearaithe): ní thaispeánann roinnt gluaisteán aon athrú ar shaolré na ceallraí tar éis 10km a thiomáint tar éis iad a bheith lánmhuirearaithe, agus ní thaispeánann roinnt gluaisteán aon athrú ar shaolré na ceallraí tar éis 10km a thiomáint tar éis iad a bheith lánmhuirearaithe, agus ní thaispeánann roinnt gluaisteán. Thit saolré na ceallraí go 5km tar éis cúpla céim amháin. Dá bhrí sin, ba chóir cadhnraí fosfáit iarainn litiam a mhuirearú go hiomlán uair sa tseachtain chun comhsheasmhacht na gcealla a cheartú.

Os a choinne sin, mar gheall ar nádúr an ábhair, níl cadhnraí litiam trínártha oiriúnach le haghaidh páirceála tar éis iad a bheith lánmhuirearaithe (ach is féidir leo leanúint ar aghaidh ag tiomáint go dtí níos lú ná 90% díreach tar éis iad a bheith lánmhuirearaithe).Ina theannta sin, is cuma cén cineál ceallraí atá ann, níor cheart é a thiomáint faoi choinníollacha ceallraí íseal (SOC <20%), ná níor cheart é a mhuirearú in timpeallachtaí foircneacha (teocht os cionn 30°C nó faoi bhun 0°C).

De réir luas an mhuirir, is féidir modhanna muirir a roinnt ina mhuirearú tapa agus ina mhuirearú mall.

(1)Muirearú tapa

Is é voltas muirir an mhuirir thapa ná voltas oibre feithiclí leictreacha (thart ar 360-400V den chuid is mó). Sa raon ardchumhachta, is féidir leis an sruth 200-250A a bhaint amach, arb ionann é agus 70-100kW cumhachta. Is féidir le roinnt samhlacha a bhfuil muirearú mar phointe díola acu 150kW a bhaint amach trí ardvoltas agus os a chionn. Is féidir leis an gcuid is mó de na gluaisteáin muirearú ó 30% go 80% i leathuair an chloig.

[Sampla] Ag glacadh carr le cumas ceallraí 60 céim (le raon de thart ar 500km) mar shampla, is féidir muirearú tapa (cumhacht 60kW) a dhéanamh.ceallraí a mhuirearúsaol 250km i leathuair an chloig (raon ardchumhachta)