Le déanaí, d’fhógair an Chóiré Theas dul chun cinn mór i réimse na gcadhnraí fuinnimh nua, ag maíomh go bhfuil ábhar nua forbartha acu bunaithe ar “sileacan” ar féidir leis raon na gcadhnraí fuinnimh nua a mhéadú go 4,000 ciliméadar agus ar féidir iad a mhuirearú go hiomlán i gceann 5 uair an chloig. Ag an am céanna, tá laghdú géar tagtha ar luach margaidh na cuideachta ceallraí fuinnimh nua is mó i mo thír, CATL, le déanaí, rud a spreag dúshláin dá stádas ó roinnt cuideachtaí eachtracha. Thapaigh na meáin Cóiréacha an deis seo fiú chun a mhaíomh go bhfuil foinsí fuinnimh nua na Síne tar éis a n-iomaíochas a chailleadh. Mar sin féin, níl an fhírinne chomh simplí sin.
Le leathchéad bliain anuas, tá cuideachtaí gluaisteán na Seapáine agus na Cóiré i gceannas ar réimse na bhfeithiclí breosla. Ach le teacht na ré nua fuinnimh, sheas siad i gcoinne leictriú tráth agus mhaígh siad nach raibh aon todhchaí ag feithiclí leictreacha. Os a choinne sin, tá ár dtír tar éis deiseanna forbartha feithiclí nua fuinnimh a thapú agus tá dul chun cinn suntasach déanta aici i réimse an fhuinnimh nua lena hacmhainní flúirseacha graifíte (amhábhair do chadhnraí litiam). Is ionann an tionscal déantúsaíochta ceallraí nua fuinnimh agus trí cheathrú den mhargadh. Tá luach margaidh Ningde méadaithe dá réir freisin.
Mar sin féin, de réir mar a thagann teorainneacha na teicneolaíochta ceallraí litiam chun solais de réir a chéile, tá cadhnraí stáit sholadaigh ina dtreo nua don taighde agus don fhorbairt. Cé go seasann Toyota na Seapáine i gcoinne fuinnimh nua ar an dromchla, déanann sé taighde rúnda ar chadhnraí stáit sholadaigh agus tá dul chun cinn déanta aige de 1,200 ciliméadar de shaolré ceallraí. Mar sin féin, mar gheall ar chostas ard na gcadhnraí stáit sholadaigh, le praghas íosta de 400,000 yuan, ní raibh sé indéanta margaíocht a bhaint amach, agus mar sin rinne na meáin magadh fúthu mar “chaint pháipéir”.
I réimse an fhrith-aosaithe bhitheolaíoch, tá deacrachtaí margaidh ag an tSeapáin freisin. Cé gur cruthaíodh go bhfuil na príomh-chomhábhair i dtáirgí críochnaithe “Velopai Pro” a bhaintear as plandaí nádúrtha in ann táscairí aosaithe a fheabhsú agus saolréanna a shíneadh, ní féidir iad a chur chun cinn sa mhargadh mar gheall ar an gcostas ard. Soláthraíonn sé seo ceacht do fhorbairt ár dtíre i réimsí gaolmhara.
Cé go bhfuil buntáiste teoiriciúil ag baint leis an teicneolaíocht “ceallraí sileacain” a d’fhógair an Chóiré Theas an uair seo go bhfuil saolré fada ceallraí aici, tá go leor dúshlán fós roimh an margadhú. Faoi láthair, is thart ar 7 cileavata den chuid is mó cumhacht na gcarn luchtaithe tram fuinnimh nua, agus tógann sé beagnach 10 n-uaire an chloig tram a mhuirearú go hiomlán. Chun luas luchtaithe “ceallraí sileacain” a bhaint amach i gcúig uair an chloig, ní mór do chumhacht an chairn luchtaithe 120 cileavata ar a laghad a bhaint amach, rud atá deacair a bhaint amach sa réimse sibhialta. Ina theannta sin, is fachtóir tábhachtach é tomhaltas cumhachta teoranta a chuireann srian ar fhorbairt mhargaidh “ceallraí sileacain”.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Am an phoist: 16 Aibreán 2024
