Le déanaí, d'fhógair an Chóiré Theas dul chun cinn mór i réimse na gcadhnraí nua fuinnimh, ag éileamh go bhfuil ábhar nua forbartha acu bunaithe ar "sileacain" a fhéadfaidh raon na gcadhnraí nua fuinnimh a mhéadú go 4,000 ciliméadar agus is féidir iad a mhuirearú go hiomlán i díreach 5 uair an chloig. Ag an am céanna, tá laghdú mór tagtha ar a luach margaidh le déanaí ag cuideachta ceallraí nua fuinnimh mo thír, CATL, rud a chuir dúshláin dá stádas faoi deara ó roinnt cuideachtaí eachtracha. Ghlac meáin na Cóiré an deis seo fiú a éileamh go bhfuil foinsí fuinnimh nua na Síne tar éis a n-iomaíochas a chailleadh. Mar sin féin, níl an fhírinne chomh simplí sin.
Le leathchéad bliain, tá áit tosaigh ag cuideachtaí gluaisteán na Seapáine agus na Cóiré i réimse na bhfeithiclí breosla. Ach le teacht na ré nua fuinnimh, chuir siad in aghaidh leictriú uair amháin agus mhaígh siad nach raibh aon todhchaí ag feithiclí leictreacha. Ar a mhalairt, tá ár dtír tar éis deiseanna forbartha feithiclí nua fuinnimh a urghabháil agus tá dul chun cinn suntasach déanta aige sa réimse fuinnimh nua lena acmhainní graifít flúirseach (amhábhair le haghaidh cadhnraí litiam). Is ionann an tionscal déantúsaíochta ceallraí fuinnimh nua agus trí cheathrú den mhargadh. Ningde Tá luach margaidh na ré ardaithe freisin dá réir sin.
Mar sin féin, de réir mar a thagann teorainneacha na teicneolaíochta ceallraí litiam chun solais de réir a chéile, tá cadhnraí soladach-stáit ina dtreo nua taighde agus forbartha. Cé go seasann Toyota na Seapáine fuinneamh nua ar an dromchla, déanann sé taighde ceallraí soladach-stáit go rúnda agus bhain sé cinn de 1,200 ciliméadar de shaol na ceallraí amach. Mar gheall ar chostas ard cadhnraí soladstaide, áfach, le híosphraghas de 400,000 yuan, níorbh fhéidir margaíocht a bhaint amach, agus mar sin chuir na meáin magadh faoi mar "caint páipéir."
I réimse na frith-aging bitheolaíoch, tá an tSeapáin tar éis titim i ndeacrachtaí margaidh freisin. Cé go bhfuil sé cruthaithe go bhfuil na comhábhair lárnacha de tháirgí críochnaithe “Velopai Pro” a bhaintear as plandaí nádúrtha in ann táscairí aosaithe a fheabhsú agus saolréanna a leathnú, ní féidir iad a rá sa mhargadh mar gheall ar an gcostas ard. Soláthraíonn sé seo ceacht d'fhorbairt ár dtír i réimsí gaolmhara.
Cé go bhfuil buntáiste teoiriciúil ag an teicneolaíocht "ceallraí sileacain" a d'fhógair an Chóiré Theas an uair seo maidir le saolré ceallraí fada, tá go leor dúshlán le sárú aige fós maidir le margaíocht a bhaint amach. Faoi láthair, tá cumhacht chairn luchtaithe tramanna nua fuinnimh thart ar 7 cileavata den chuid is mó, agus tógann sé beagnach 10 uair an chloig chun tram a mhuirearú go hiomlán. Chun luas "ceallraí sileacain" a mhuirearú a bhaint amach i gcúig uair an chloig, ní mór do chumhacht an chairn luchtaithe 120 cileavata ar a laghad a bhaint amach, rud atá deacair a bhaint amach sa réimse sibhialta. Ina theannta sin, tá tomhaltas cumhachta teoranta ina fhachtóir tábhachtach freisin a chuireann srian le forbairt an mhargaidh ar “chadhnraí sileacain”.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Am poist: Apr-16-2024
