Tógann an tSualainn an muirearú a ghearradh ar Highway agus é ag tiomáint!

Tá Gníomhaireacht Iompair na Sualainne fós ag plé le córais mhuirir seoltaí nó ionduchtacha a úsáid ar an mbóthar seo. Baineann córais mhuirir seoltaí úsáid as plátaí tógtha isteach chun na carranna thuas a ghearradh gan sreang (cineál luchtairí gan sreang le haghaidh fóin chliste), agus seolfaidh córais ionduchtacha cumhacht trí cháblaí faoi thalamh chuig cornaí pickup taobh istigh de gach carr. Ní bhíonn tionchar diúltach ag ceachtar den dá rogha ar fheithiclí faoi thiomáint gásailín a thaistealaíonn ar na bóithre céanna.

Tá go leor buntáistí ag baint le bóithre leictrithe, mar shampla deireadh a chur leis an ngá le stopadh agus clogstáisiúin muirir, agus ligean do ghluaisteáin leictreacha úsáid a bhaint as cadhnraí beaga chun taisteal níos faide. Léiríonn taighde go bhféadfadh an teicneolaíocht seo méid na gcadhnraí feithiclí leictreacha a laghdú suas le 70%. “Tá réitigh leictriúcháin ar cheann de na bealaí chun tosaigh don earnáil iompair chun a spriocanna dícharbónáithe a bhaint amach,” a dúirt Jan Pettersson ó Riarachán Iompair na Sualainne.

Go deimhin, tá an tSualainn agus fiú Thuaisceart na hEorpa ina gceannródaithe i dtástáil bhóithre leictrithe agus tá trí réiteach tosaigh déanta aici cheana féin. In 2016, d'oscail an chathair lárnach de Gävle stráice dhá chiliméadar a úsáideann sreanga lasnairde chun feithiclí troma a ghearradh trí pantagraif, cosúil le traenacha leictreacha nó tramanna cathrach. Níos déanaí, rinneadh cuid de 1.6-ciliméadar den bhóthar i Gotland a leictriú ag baint úsáide as cornaí muirir a cuireadh faoi asfalt an bhóthair. In 2018, seoladh an chéad iarnród muirir ar domhan ar stráice 2km de bhóthar, rud a chuir ar chumas trucailí leictreacha lámh soghluaiste a ísliú chun leictreachas a tharraingt.