Tógálann an tSualainn mhórbhealach luchtaithe le luchtú agus tú ag tiomáint!

Tá Gníomhaireacht Iompair na Sualainne fós ag plé an bhfuil córais luchtaithe seoltaí nó ionduchtacha le húsáid ar an mbóthar seo. Úsáideann córais luchtaithe seoltaí plátaí ionsuite chun na gluaisteáin thuas a mhuirearú gan sreang (cosúil le luchtairí gan sreang do fhóin chliste), agus seolfaidh córais ionduchtacha cumhacht trí cháblaí faoi thalamh chuig cornaí bailithe taobh istigh de gach gluaisteán. Níl drochthionchar ag ceachtar rogha ar fheithiclí faoi thiomáint gásailín atá ag taisteal ar na bóithre céanna.

Tá go leor buntáistí ag baint le bóithre leictrithe, amhail deireadh a chur leis an ngá atá le stopadh agus bac a chur ar bhóithrestáisiúin luchtaithe, agus ligean do ghluaisteáin leictreacha a úsáideann cadhnraí beaga taisteal níos faide. Léiríonn taighde go bhféadfadh an teicneolaíocht seo méid cadhnraí feithiclí leictreacha a laghdú suas le 70%. “Tá réitigh leictriúcháin ar cheann de na bealaí chun cinn don earnáil iompair chun a spriocanna dícharbónaithe a bhaint amach,” a dúirt Jan Pettersson ó Riarachán Iompair na Sualainne.

Déanta na fírinne, tá an tSualainn agus fiú Tuaisceart na hEorpa ina gceannródaithe i dtástáil bóithre leictrithe agus tá trí réiteach cheannródaíocha triailte acu cheana féin. Sa bhliain 2016, d’oscail cathair lárnach Gävle stráice dhá chiliméadar a úsáideann sreanga lastuas chun feithiclí troma a mhuirearú trí pantagraif, cosúil le traenacha leictreacha nó tramanna cathrach. Ina dhiaidh sin, leictriúíodh cuid 1.6 ciliméadar den bhóthar i nGotland ag baint úsáide as cornaí luchtaithe atá curtha faoi asfalt an bhóthair. Sa bhliain 2018, seoladh an chéad iarnród luchtaithe ar domhan ar stráice 2km de bhóthar, rud a lig do thrucailí leictreacha lámh shoghluaiste a ísliú chun leictreachas a tharraingt.