I 1970, scríobh buaiteoir Duais Nobel na hEacnamaíochta Paul Samuelson, i dtús a théacsleabhar “eacnamaíocht” a bhfuil an -tóir air, a leithéid de phianbhreith: fiú más féidir le parrots a bheith ina n -eacnamaithe, chomh fada agus a mhúineann siad “soláthar” agus “éileamh” is féidir a úsáid.
Go deimhin, an domhan eacnamaíoch, dlíthe na mílte dlí, agus rialacha gach duine. Aon uair agus áit ar bith, tá ról ag na “cinntí agus na praghsanna soláthair agus éilimh”. Le déanaí, léirigh an t -ardú i bpraghsanna leictreachais maidir le cairn a mhuirearú an dlí seo a léirmhíniú go hiomlán. Bhuail sé croí an tiománaí feithicle leictrigh go díreach, rud a chuir pictiúr de scuainí na gcairn muirir scuaine i dtréimhse áirithe ama.
De réir imscrúdú tuairisceora, i rith na tréimhse i rith an lae, níl beagnach aon chairn mhuirir de níos lú ná 1 yuan in aghaidh an kWh; San iarnóin, is iondúil go mbíonn praghas na gcairn mhuirearú tapa thart ar 1.4 yuan/céim; An chéim thuas; Sháraigh praghas roinnt cairn muirir 2 yuan/céim. De réir tuairiscí sna meáin, le sé mhí anuas, tá méadú suntasach tagtha ar phraghsanna leictreachais cairn muirir in go leor áiteanna, níos lú ná cúpla coirnéil, agus níos mó ná ceann amháin. Tá an méadú is airde “dúbailte” beagnach i gcomparáid leis an méid roimhe seo.
Cén fáth a n -éiríonn an praghas leictreachais a bhaineann le cairn a mhuirearú?
Ar an gcéad dul síos, tá méadú mór tagtha ar an éileamh ar fheithiclí fuinnimh nua a ghearradh. Mar gheall ar na polasaithe fabhracha agus an margadh tosaíochta tá úinéirí na feithicle leictreacha atá le feiceáil ag an tsúil nocht, agus tá méadú suntasach tagtha ar an éileamh foriomlán ar mhuirearú. Níos tábhachtaí fós, i láthair na huaire, tá coincheapa forbartha nua curtha i bhfeidhm ag cathracha éagsúla agus rinne siad forbairt ghlas agus chliste. Tarraingíodh siar de réir a chéile ar fheithiclí breosla traidisiúnta ón margadh tacsaí agus ar líne. Tá feithiclí fuinnimh nua le feiceáil de réir a chéile ar chéim an iompair phoiblí uirbí agus tá siad chun tosaigh. Tá tiománaithe na bhfeithiclí fuinnimh nua seo thar a bheith íogair do phraghsanna leictreachais agus déanann siad machnamh ar cathain agus cá háit le muirear a ghearradh gach lá. Nuair is gá táille a ghearradh ar thrácht pearsanta agus ar fheithiclí iompair phoiblí, tá méadú mór tagtha ar an éileamh muirir, rud atá soiléir.
Ar an dara dul síos, tá fás soláthair ar chairn muirir taobh thiar de fhás an éilimh. Is éard atá i bhfeithiclí leictreacha agus cairn luchtaithe ná péire táirgí comhlántacha, atá fíor -riachtanach. Tá níos mó feithiclí leictreacha ann, agus ba chóir go mbeadh an carn muirir níos mó. Mar sin féin, tá nádúr na bhfeithiclí leictreacha agus na gcairn muirir beagán difriúil, rud a d'fhág go bhfuil soláthar cairn muirir ag dul i méid chun an t -éileamh a mhéadú. Tá nádúr na n -ítimí príobháideacha ag feithiclí leictreacha. Más féidir leat é a cheannach, is féidir leat é a cheannach, agus is féidir leat é a cheannach. Is fadhb chinnidh phríobháideach é seo. Tá nádúr na n -ítimí poiblí ag an gcarn muirir. Cé a infheisteoidh, cé a thógfaidh, cá bhfuil sé tógtha, cé mhéad atá ann, cé mhéad cairn, a oibreoidh agus a chothóidh… Is innealtóireacht chórasach é carn muirir a thógáil Tógtha, agus is féidir leat é a thógáil. Cé go bhfuil tús curtha ag cathracha éagsúla le tábhacht a dhéanamh le tógáil cairn muirir, tá soláthar cairn muirir le nádúr na n -ítimí poiblí i bhfad taobh thiar den éileamh muirir ar fheithiclí fuinnimh nua le nádúr na n -ítimí príobháideacha.
Ar an tríú dul síos, d'athraigh athruithe ar an ngaol idir soláthar agus éileamh muirir chomhdhéanamh an phraghais muirir. Go ginearálta, tá dhá chuid i bpraghas muirir na gcairn muirir phoiblí: bille táille agus leictreachais seirbhíse. Ina measc, tá na hathruithe i mbillí leictreachais réasúnta rialta. Tá sé roinnte i mbuaicphointí, i rannóga cothroma, agus i dtrácht 24 uair an chloig sa lá, a fhreagraíonn do leibhéil éagsúla praghsanna leictreachais. Déantar an táille seirbhíse a choigeartú de réir rialacháin na réigiún éagsúil, tréimhsí éagsúla, agus fiontair éagsúla. Nuair nach bhfuil an -tóir ar an bhfeithicil leictreach go fóill agus nuair a bunaíodh an carn muirir, tá an t -éileamh muirir níos lú ná an soláthar cairn muirir ag an am seo. D'fhonn tiománaithe a earcú chun athmhuirearú a dhéanamh, lascaineann an t -oibreoir carn muirir an táille seirbhíse agus fiú an tiománaí a mhealladh tríd an lascaine praghais agus fiú an cogadh praghsanna. Leis an mbreiseán de réir a chéile ar fheithiclí leictreacha agus ar staid an tsoláthair de chairn a mhuirearú i mbeagán focal, rachaidh oibreoir an chairn mhuirir go nádúrtha chuig an margadh, ní dhéanfaidh sé táillí seirbhíse a thuilleadh, agus méadóidh an praghas muirir. Is féidir a fheiceáil gurb é seo an t -athrú ar an gcaidreamh soláthair agus éilimh sa mhargadh muirir.
Labhróidh an praghas, agus léirmhíníonn sé scéal an chaidrimh soláthair agus éilimh sa charn muirir. Go deimhin, is scáthán é an praghas, go léir i ngach tionscal, go léir ann.
Sunaclach
Sichuan Green Science & Technology Ltd., co.
0086 19302815938
Am Post: Jan-07-2024
