Le dhá bhliain anuas, tá fás tapa tagtha ar tháirgeadh agus ar dhíolacháin feithiclí fuinnimh nua mo thír. De réir mar a leanann dlús na chairn luchtaithe i gcathracha ag méadú, tá sé an-áisiúil feithiclí leictreacha a mhuirearú i gceantair uirbeacha. Mar sin féin, cuireann taisteal achair fhada imní ar go leor úinéirí gluaisteán faoi fhuinneamh a athlánú. Le déanaí, d’eisigh an Aireacht Iompair, an Riarachán Náisiúnta Fuinnimh, an State Grid Co., Ltd., agus an China Southern Power Grid Co., Ltd an “Plean Gníomhaíochta chun Bonneagar Muirir a Thógáil Chomh maith leis na Mórbhealaí” a luathú. le fios, faoi dheireadh 2022, go ndéanfaidh an tír a dícheall deireadh a chur le bonneagar luchtaithe ard-fuar agus ard-airde. Is féidir le limistéir seirbhíse luasbhealaigh i gceantair lasmuigh den tír bunseirbhísí muirir a sholáthar; roimh dheireadh na bliana 2023, is féidir le limistéir sheirbhíse (stáisiúin) náisiúnta agus cúige náisiúnta cáilithe ginearálta seirbhísí muirearaithe bunúsacha a sholáthar.
Léiríonn sonraí a d'eisigh an Aireacht Iompair roimhe seo, ó Aibreán na bliana seo, go bhfuil 13,374 chairn luchtaithe tógtha i 3,102 de na 6,618 limistéar seirbhíse mórbhealaigh i mo thír. De réir sonraí arna scaoileadh ag Comhghuaillíocht Muirir na Síne, ó mhí Iúil i mbliana, tá líon na gcarn muirir poiblí i mo thír tar éis 1.575 milliún a bhaint amach. Mar sin féin, tá líon iomlán na chairn luchtaithe fós i bhfad ó go leor i gcomparáid le líon reatha na bhfeithiclí nua fuinnimh.
I mí an Mheithimh i mbliana, ba é líon carnach an bhonneagair muirir ar fud na tíre ná 3.918 milliún aonad. Le linn na tréimhse céanna, sháraigh líon na bhfeithiclí nua fuinnimh i mo thír 10 milliún. Is é sin, tá an cóimheas idir chairn luchtaithe le feithiclí thart ar 1:3. De réir riachtanais idirnáisiúnta, chun an fhadhb a bhaineann le muirearú míchuí feithiclí nua fuinnimh a réiteach go hiomlán, ba cheart go sroichfeadh an cóimheas feithicle-le-carn 1:1. Is féidir a fheiceáil, i gcomparáid leis an éileamh iarbhír, nach mór fós an tóir atá ann faoi láthair ar chairn luchtaithe a luathú. Léiríonn taighde ábhartha fiú, faoi 2030, go mbainfidh líon na bhfeithiclí nua fuinnimh sa tSín 64.2 milliún. Má leantar an sprioc tógála de chóimheas feithicle-le-carn de 1:1, beidh bearna de thart ar 63 milliún fós i dtógáil chairn luchtaithe sa tSín sna 10 mbliana atá romhainn.
Ar ndóigh, is mó an bhearna, is mó an cumas forbartha atá ag an tionscal. Léiríonn staitisticí go dtiocfaidh thart ar 200 billiún yuan ar scála an mhargaidh carn muirir ar fad. Faoi láthair tá níos mó ná 240,000 cuideachta a bhaineann le carn muirir sa tír, a raibh níos mó ná 45,000 acu nuachláraithe sa chéad leath de 2022, le meánráta fáis míosúil de 45.5%. Is féidir a bheith ag súil, ós rud é go bhfuil feithiclí nua fuinnimh fós sa chéim tóiriú tapa, go leanfaidh gníomhaíocht an mhargaidh seo ag méadú sa todhchaí. Is féidir é seo a mheas freisin mar thionscal tacaíochta eile atá ag teacht chun cinn a sceith an tionscal gluaisteán fuinnimh nua.
Baineann chairn luchtaithe le feithiclí nua fuinnimh díreach mar a dhéantar le stáisiúin gháis ar fheithiclí breosla traidisiúnta. Tá a dtábhacht féin-soiléir. Chomh luath le 2020, áiríodh chairn luchtaithe feithiclí fuinnimh nua i raon feidhme bhonneagar nua na tíre mar aon le tógáil bonnstáisiúin 5G, iarnróid ultra-ard-ardvoltais, iarnróid ardluais idirchathrach agus idirthuras iarnróid uirbeach, agus rialacháin don tionscal carn muirir eisithe ón leibhéal náisiúnta go dtí an leibhéal áitiúil. Beartas Tacaíochta Sraithe. Mar thoradh air sin, tá méadú mór tagtha ar an tóir a bhí ar chairn luchtaithe le dhá bhliain anuas.
Mar sin féin, cé go bhfuil an tionscal ag forbairt go tapa, tá fadhbanna go céimeanna éagsúla fós ag an mbonneagar carn muirir atá ann cheana féin i dtéarmaí leagan amach, oibríochta agus cothabhála. Mar shampla, tá an dáileadh suiteála neamhchothrom. D'fhéadfadh go mbeadh limistéir áirithe sáithithe, ach tá líon beag asraonta ag roinnt réimsí. Thairis sin, tá suiteáil phríobháideach chairn luchtaithe seans maith freisin ar fhriotaíocht ó mhaoin an phobail agus gnéithe eile. Chuir na fachtóirí seo cosc ar éifeachtúlacht úsáide iarbhír na gcarn muirir atá ann cheana féin a uasmhéadú, agus chuir siad isteach go hoibiachtúil freisin ar thaithí úinéirí gluaisteán nua fuinnimh. Ag an am céanna, tá an ráta treá neamhleor de chairn luchtaithe i réimsí seirbhíse mhórbhealaigh anois ina shrian suntasach a chuireann isteach ar “thaisteal fad-achair” feithiclí nua fuinnimh. Cuireann an plean gníomhaíochta ábhartha seo ceanglais shoiléir ar aghaidh maidir le tógáil chairn luchtaithe mhórbhealaigh, atá fíor-dhírithe go deimhin.
Ina theannta sin, ní mór tuiscint shoiléir a bheith agat go n-áirítear naisc iolracha sa tionscal carn muirir lena n-áirítear dearadh agus T & F, córas táirgthe, díolacháin agus cothabháil, etc. Mar shampla, tá an feiniméan "drochchríochnaithe" agus damáiste do chairn luchtaithe tar éis an tsuiteáil a bheith faoi lé ó am go chéile. Go ginearálta, is sainairíonna é an fhorbairt reatha ar chairn luchtaithe ná “béim ar thógáil ach éadrom ar oibriú”. Baineann sé seo le saincheist an-tábhachtach, is é sin, cé go bhfuil go leor cuideachtaí rushing chun an margadh aigéan gorm seo a urghabháil, tá easpa caighdeáin tionscail ábhartha mar thoradh ar éifeachtacht iomlán an tionscail carn muirir a fheabhsú. Mhol roinnt ionadaithe ón gComhdháil Náisiúnta gur cheart rialacháin maidir le tógáil agus cothabháil stáisiúin muirir agus chairn muirir a fhoirmiú a luaithe is féidir chun tógáil agus cothabháil stáisiúin muirir agus chairn muirir a chaighdeánú. Ag an am céanna, ba cheart caighdeáin comhéadan carn muirir agus caighdeáin muirir a fheabhsú.
Ós rud é go bhfuil an tionscal feithicle fuinnimh nua ar fad fós i gcéim forbartha tapa agus go bhfuil éileamh na dtomhaltóirí ag méadú i gcónaí, ní mór an tionscal carn muirir a uasghrádú go leanúnach freisin. Fadhb tipiciúil is ea gur le haghaidh “mallmhuirearú” go príomha a bhí na chairn luchtaithe tosaigh, ach leis an méadú tapa ar ráta treá na bhfeithiclí nua fuinnimh, tá éileamh na sochaí ar “mhuirearú tapa” ag fás. Go hidéalach, ba cheart go mbeadh muirearú feithiclí nua fuinnimh chomh áisiúil le feithiclí breosla athbhreoslaithe. Maidir leis seo, ar thaobh amháin, ní mór d’fhiontair taighde agus forbairt teicneolaíochta a bhrostú agus an tóir a bhíonn ar chairn luchtaithe “mear-mhuirearú” a mhéadú; ar an láimh eile, tá gá le soláthar cumhachta tacaíochta freisin chun coinneáil suas leis na hamanna. I bhfocail eile, i bhfianaise na n-éileamh reatha atá ag ardú go tapa ar mhuirearú ar fheithiclí nua fuinnimh, i bpróiseas tóir ar chairn luchtaithe, ní mór dúinn ní hamháin luas a chinntiú, ach ní féidir neamhaird a dhéanamh ar cháilíocht freisin. Seachas sin, ní hamháin go ndéanfaidh sé difear do na cumais seirbhíse iarbhír, ach is dócha go gcuirfidh sé amú acmhainní. Go háirithe mar gheall ar thacaí agus fóirdheontais éagsúla a bheith ann, is gá cosc a chur ar fheiniméan na forbartha mí-ordúil nuair a bhíonn tuairimíocht ann agus tuairimíocht i réim. I ndáiríre tá ceachtanna foghlamtha uaidh seo i go leor tionscail, agus ní mór dúinn a bheith airdeallach.
Dá airde an tóir a bhíonn ar chairn luchtaithe mar bhonneagar tacaíochta, is amhlaidh is mó a chabhródh le forbairt an tionscail nua feithiclí fuinnimh. Go pointe áirithe, nuair a thagann chairn luchtaithe chun bheith uileláithreach, ní hamháin go laghdóidh sé imní na n-úinéirí feithiclí fuinnimh nua atá ann cheana féin maidir le fuinneamh a athluchtú, ach cabhróidh sé freisin le muinín na sochaí ar fad i bhfeithiclí nua fuinnimh a mhéadú, toisc go dtabharfaidh sé níos mó. braistint “slándála” a sholáthar agus mar sin ról “fógraíocht” a imirt. Dá bhrí sin, rinne go leor áiteanna soiléir gur cheart tógáil chairn luchtaithe a chur chun cinn go cuí. Ba chóir a rá, ag breithniú ón bplean forbartha reatha agus móiminteam forbartha réalaíocha, go bhfuil an tionscal carn muirir go deimhin ag úsáid san earrach. Ach sa phróiseas seo, tá aird fós tuillte ag conas an gaol idir luas agus cáilíocht a thuiscint.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Am postála: Dec-19-2023
