Má uasghrádaítear ailtireacht na feithicle leictreacha go 800V, ardófar caighdeáin a fheistí ardvoltais dá réir sin, agus cuirfear in ionad an inverter freisin ó fheistí traidisiúnta IGBT go feistí MOSFET ábhar SiC. Tá costas an inverter féin sa dara háit ach amháin maidir le comhpháirteanna na ceallraí. Má uasghrádaíonn tú go SiC, rachaidh an costas suas go leibhéal eile.
Ach le haghaidh OEManna, ní hamháin go measann cur i bhfeidhm chomhdhúile sileacain costas feistí cumhachta, ach níos tábhachtaí fós, athruithe costais na feithicle ar fad. Mar sin, tá sé tábhachtach cothromaíocht a aimsiú idir an coigilteas costais a thugann SiC agus a chostas ard.
Chomh fada agus a bhaineann SiC, ba é Tesla an chéad duine a thriail é.
In 2018, chuir Tesla modúil chomhdhúile sileacain in ionad modúil IGBT don chéad uair i Múnla 3. Ag an leibhéal cumhachta céanna, tá méid pacáiste modúil chomhdhúile sileacain i bhfad níos lú ná sin de mhodúil sileacain, agus laghdaítear caillteanais aistrithe 75%. Thairis sin, má dhéantar é a thiontú, is féidir úsáid a bhaint as modúil SiC in ionad modúil IGBT éifeachtúlacht an chórais a mhéadú thart ar 5%.
Ó thaobh costais de, tháinig méadú beagnach 1,500 yuan ar an gcostas athsholáthair. Mar sin féin, mar gheall ar fheabhas a chur ar éifeachtúlacht feithicle, laghdaíodh an cumas ceallraí suiteáilte, rud a shábháil costais ar thaobh na ceallraí.
Is féidir é seo a mheas mar chearrbhachas mór do Tesla. Déanann a líon ollmhór sa mhargadh an costas a fhritháireamh. Bhí Tesla ag brath freisin ar an ngeall mór seo chun teicneolaíocht agus margadh na gcóras ceallraí 400V a urghabháil.
I dtéarmaí 800V, bhí Porsche chun tosaigh maidir le córas 800V a fheistiú don charr spóirt Taycan uile-leictreachais in 2019, ag cur rás arm le haghaidh ailtireacht ardvoltais 800V feithiclí leictreacha.
Tá rud éigin “míchuí” faoi anailís a dhéanamh ar chostais ó thaobh Porsche de. Tar éis an tsaoil, díríonn sé ar éifeacht an ghluaisteáin só agus díríonn sé ar phréimh branda.
Ach ó thaobh forbairt agus cur i bhfeidhm teicneolaíochta, is tionscadal mór é seo a théann i bhfeidhm ar an gcomhlacht ar fad. Mar shampla, faoi mhuirearú ardvoltais 800V, ní mór voltas an phacáiste ceallraí a mhéadú go réasúnta go 800V, ar shlí eile déanfar é a dhó mar gheall ar an sruth luchtaithe mór. Ina theannta sin, ní hamháin go mbaineann sé leis an gcóras muirir, ach freisin an córas ceallraí, córas tiomána leictreacha, gabhálais ardvoltais agus córas úim sreangú, a dhéanann difear d'úsáid tosaithe, tiomána, aerchóirithe na feithicle, etc.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoi seo, bíodh leisce ort teagmháil a dhéanamh linn.
Teil: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Ríomhphost:sale04@cngreenscience.com
Am postála: Mar-19-2024
