Is iad cadhnraí gluaisteán leictreach an chomhpháirt aonair is daoire i gcarr leictreach.
Ciallaíonn sé go bhfuil carranna leictreacha níos daoire ná cineálacha breosla eile, rud atá ag moilliú ar uchtáil mais EV.
Litiam-ian
Is iad cadhnraí litiam-ian an ceann is coitianta. Gan an iomarca mionsonraí a dhéanamh, scaoileann siad agus athlíonann siad de réir mar a iompraíonn an leictrilít ian litiam a ghearrtar go dearfach ón anóid go dtí an catóid, agus vice versa. Mar sin féin, is féidir leis na hábhair a úsáidtear sa chatóid a bheith éagsúil idir cadhnraí litiam-ian.
Tá LFP, NMC, agus an NCA trí fho-cheimicí éagsúla de chadhnraí litiam-ian. Úsáideann LFP fosfáit litiam mar ábhar catóide; Úsáideann NMC litiam, mangainéis, agus cóbalt; agus úsáideann an NCA nicil, cóbalt agus alúmanam.
Buntáistí cadhnraí litiam-ian:
● Níos saoire a tháirgeadh ná cadhnraí NMC agus NCA.
● Saolré níos faide-Seachadadh 2,500-3,000 timthriall muirir/urscaoilte iomlán i gcomparáid le 1,000 do chadhnraí NMC.
● Níos lú teasa a ghiniúint le linn muirir ionas gur féidir leis ráta cumhachta níos airde a choinneáil níos faide isteach sa chuar muirir, as a dtiocfaidh muirear níos tapúla gan damáiste ceallraí.
● Is féidir é a ghearradh ar 100% gan mórán damáiste ceallraí mar go gcabhraíonn sé leis an gceallra a chalabrú agus meastacháin raon níos cruinne a sholáthar - moltar d'úinéirí Samhail 3 le ceallraí LFP an teorainn muirir a choinneáil socraithe go 100%.
Anuraidh, thairg Tesla rogha dá chustaiméirí Múnla 3 i Meiriceá i ndáiríre idir NCA nó ceallraí LFP. Bhí ceallraí an NCA 117kg níos éadroime agus thairg sé 10 míle níos mó raon, ach bhí am luaidhe i bhfad níos faide aige. Mar sin féin, molann Tesla freisin nach ngearrtar 90% dá chumas ar leagan ceallraí an NCA. I bhfocail eile, má tá sé ar intinn agat an raon iomlán a úsáid go rialta, d'fhéadfadh an LFP a bheith mar an rogha is fearr fós.
Hidríd miotail nicile
Is iad cadhnraí hidríd nicil-miotail (giorraithe go NIMH) an t-aon rogha eile ar chadhnraí litiam-ian atá ar an margadh faoi láthair, cé go bhfaightear iad de ghnáth i bhfeithiclí leictreacha hibrideacha (Toyota den chuid is mó) seachas feithiclí leictreacha íon.
Is é an chúis is mó leis seo ná go bhfuil dlús fuinnimh na gcadhnraí NIMH chomh mór le 40% níos ísle ná cadhnraí litiam-ian.
Am Post: Márta-25-2022
