Cheannaigh roinnt úsáideoirí 48ACarger Leibhéal 2 EVI gcás feithiclí leictreacha agus é a ghlacadh go deonach gur féidir leo 48A a úsáid chun a gcarr leictreach a ghearradh. Mar sin féin, sa phróiseas úsáide iarbhír, tiocfaidh siad ar a gcásanna féin. Is é an cás is tábhachtaí ná an dtacaíonn an luchtaire ar bord feithiclí leictreacha le muirear 48A.
Déanaimis súil ar an gcumhacht muirir a chomhfhreagraíonn do gach voltas, mar uaireanta ní ghearrfaidh an déantúsóir carranna muirear díreach ar an sruth muirir, ach ar an gcumhacht muirir. Má tá an t -úsáideoir sna Stáit Aontaithe agus i gCeanada, ansin is féidir leis an gcarr an t -aschur cumhachta rátáilte a bhaint amach le tacaíocht an chairr. Má tá an t -úsáideoir sa tSeapáin, sa Chóiré Theas nó sa Taiwan, sa tSín, glacann an carr an dearadh caighdeánach Meiriceánach freisin, ach níl an voltas suas go dtí ionchur 240V an eangaí Mheiriceá, ach 220V, ansin ní shroichfidh an chumhacht an rátáil deartha deartha cumhacht.
| Voltas ionchuir | Ionchur current | Cumhacht aschuir |
| 240V | 32a | 7.68kw |
| 240V | 40a | 9.6kw |
| 240V | 48a | 11.52kw |
| 220V | 32a | 7.04kw |
| 220V | 40a | 8.8kw |
| 220V | 48a | 10.56kw |
I roinnt tíortha, níl ionchur cumhachta Leibhéal 2 (240V) ag daoine, níl ach 220V acu, cosúil leis an tSeapáin, an Chóiré Theas, tá a gcuid feithiclí leictreacha ag dearadh le caighdeán SAE (cineál 1), ach níl a gcóras leictreachais mar an gcéanna le na Stáit Aontaithe nó Ceanada, níl ach cumhacht 220V acu, mar sin má cheannaíonn siad48A EV Charger,Ní féidir leis teacht ar 11.5 kW.
Cad atá ar bord luchtaire?
Agus an córas soláthair cumhachta sin ráite, déanaimis súil ar an gcuid is tábhachtaí, an luchtaire ar bord d'fheithiclí leictreacha, agus féach conas a oibríonn an próiseas seo.
Cad atá ar bord luchtaire?
Is gléas é an luchtaire ar bord (OBC) a athraíonn cumhacht AC ó aon fhoinse AC isteach san fhoirm phraiticiúil DC. Is iondúil go mbíonn sé suite taobh istigh den fheithicil agus is é an phríomhfheidhm atá ann ná tiontú cumhachta. Dá bhrí sin, soláthraíonn luchtairí ar bord an buntáiste a bhaineann leis an bhfeithicil leictreach a mhuirearú ag baint úsáide as an asraon cumhachta ag ár dtithe féin. Ina theannta sin, cuireann sé deireadh leis an ngá atá le trealamh breise a cheannach le haghaidh tiontú cumhachta.
I Leibhéal 1 agus Leibhéal 2 a ghearradh AC, athraíonn an OBC an chumhacht AC ón eangach go cumhacht DC chun an ceallraí a ghearradh tríd an gcóras bainistíochta ceallraí (BMS). Is é an OBC a dhéanann an voltas agus an rialachán reatha. Ina theannta sin, is é an míbhuntáiste a bhaineann le muirear AC ná mar a mhéadaíonn a chuid ama muirir, éiríonn an t -aschur cumhachta íseal.
Cinneann an EV féin an ráta muirir, nó an sruth ionchuir riachtanach, i gcargers AC. Toisc nach dteastaíonn an méid céanna reatha muirir ionchuir de dhíth ar gach feithicil leictreach (EVs), ní mór don charger AC cumarsáid a dhéanamh leis an EV chun an sruth ionchuir riachtanach a chinneadh agus chun croitheadh láimhe a bhunú sula dtosóidh an muirear. Tagraítear don chumarsáid seo mar chumarsáid phíolótach sreinge. Sainaithníonn an tsreang phíolótach an cineál luchtaire atá ceangailte leis an EV agus leagann sé amach an sruth ionchuir atá riachtanach don OBC.
Cineál luchtaire ar bord
Tá dhá chineál luchtairí ar bord den chuid is mó ann:
- Luchtaire aon chéim ar bord
- Charger trí chéim ar bord
Tá aschur de 7.3 kW ag an luchtaire caighdeánach Avid mura n -úsáideann sé ach céim amháin nó 22 kW má úsáideann sé trí chéim. Tá an luchtaire in ann a fháil amach an mbeidh sé in ann ach céim amháin nó trí cinn a úsáid. Nuair a bheidh sé ceangailte le stáisiún AC baile, a mbeidh aschur de 22 kW aige freisin, ansin ní bheidh an t -am muirir ag brath ach ar chumas na ceallraí.
Is é an voltas is féidir leis an luchtaire ar bord seo a ghlacadh110 - 260 V ACi gcás nasc le céim amháin amháin (agus360 - 440Vi gcás trí chéim a úsáid). Tá an voltas aschuir a théann chuig an gceallra i raon na450 - 850 V.
Cén fáth nár oibrigh mo Charger 48a EV ach 8.8 kW?
Le déanaí, tá cliant againn a chuir purhcased48A Leibhéal 2 EV Charger, tá leagan Meiriceánach de Bezn Eqs aige chun anCharger EV. Ar an taispeántas, is féidir leis a fheiceáil 8.8 kW muirear, tá sé mearbhall go maith agus tá sé ag teacht linn. Agus rinneamar an Eqs a chur i bhfolach, agus fuaireamar an fhaisnéis thíos:
Is é an nasc bunaidhEQS: éiceachóras muirir (Mbusa.com)
Is féidir linn a fheiceáil ó fhaisnéis oifigiúil Benz, anIs é an ráta uasta de mhuirearú leibhéal 2 ná 9.6kw. A ligean ar ais go dtí an chéad tábla, rud a chiallaíonn agIonchur 240V, ní thacaíonn sé achUasmhéid 40 muirear amp. Tá riocht amháin anseo, go bhfuil an voltas ionchuir "240V". An raibh 240V aige ina dteach? Is é an freagra" níl ", amháin220VVoltas ionchuir atá in -athraithe ina theach, toisc nach bhfuil sé sna Stáit Aontaithe nó i gCeanada. Mar sin, déanaimis dul ar ais go dtí an tábla thuas, ionchur 220V * 40A = 8.8 kW.
Mar sin, an fáth a48A Leibhéal 2 EV ChargerNí ghearrtar ach ag 8.8kW, an mbeadh a fhios agat anois?
Am Post: Nollaig-19-2022
