Cheannaigh roinnt úsáideoirí 48ALEIBHÉAL 2 EV Chargerle haghaidh feithiclí leictreacha agus glac leis gur féidir leo 48A a úsáid chun a gcarr leictreach a luchtú. Mar sin féin, sa phróiseas úsáide iarbhír, beidh siad ag teacht ar a gcásanna féin. Is é an cás is tábhachtaí ná an dtacaíonn an charger ar bord feithiclí leictreacha le muirearú 48A.
Breathnaímid ar an gcumhacht muirir a fhreagraíonn do gach voltas, mar uaireanta ní dhéanfaidh monaróir an ghluaisteáin an sruth muirir a mhuirearú go díreach, ach an chumhacht muirir. Má tá an t-úsáideoir sna Stáit Aontaithe agus i gCeanada, ansin is féidir leis an gcarr an t-aschur cumhachta rátáilte a bhaint amach le tacaíocht an ghluaisteáin. Má tá an t-úsáideoir sa tSeapáin, sa Chóiré Theas nó sa Téaváin, an tSín, glacann an carr freisin an dearadh caighdeánach Meiriceánach, ach níl an voltas suas le hionchur 240V an ghreille Mheiriceá, ach 220V, ansin ní shroichfidh an chumhacht an rátáil deartha. cumhacht.
| Voltas ionchuir | Ionchur Reatha | Cumhacht Aschuir |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
I roinnt tíortha, níl ionchur cumhachta leibhéal 2 (240V) ag daoine, níl ach 220V acu, mar an tSeapáin, an Chóiré Theas, tá a gcuid feithiclí leictreacha ag dearadh freisin le caighdeán SAE (Cineál 1), ach níl a gcóras leictreachais mar an gcéanna le na Stáit Aontaithe nó Ceanada, níl ach cumhacht 220V acu, mar sin má cheannaíonn siad48A charger EV,ní féidir leis 11.5 KW a bhaint amach.
Cad atá ar an mBord Muirear?
Agus an córas soláthair cumhachta ráite, déanaimis féachaint ar an gcuid is tábhachtaí, an charger ar bord le haghaidh feithiclí leictreacha, agus féach conas a oibríonn an próiseas seo.
Cad atá ar bord Charger?
Is gléas é charger ar bord (OBC) a thiontaíonn cumhacht sa ó aon fhoinse sa go foirm phraiticiúil dc. De ghnáth tá sé suite taobh istigh den fheithicil agus is é an príomhfheidhm atá aige ná comhshó cumhachta. Mar sin, cuireann luchtairí ar bord an buntáiste as an bhfeithicil leictreach a luchtú ag baint úsáide as an asraon cumhachta inár dtithe féin. Ina theannta sin, cuireann sé deireadh leis an ngá atá le trealamh breise a cheannach le haghaidh comhshó cumhachta.
I leibhéal luchtaithe AC 1 agus leibhéal 2, déanann an OBC an chumhacht AC ón eangach a thiontú go cumhacht DC chun an ceallraí a luchtú tríd an gCóras Bainistíochta Ceallraí (BMS). Is é an OBC a dhéanann an voltas agus an rialáil reatha. Ina theannta sin, is é an míbhuntáiste a bhaineann le muirearú AC ná mar a mhéadaíonn a chuid ama muirir, éiríonn an t-aschur cumhachta íseal.
Is é an EV féin i luchtairí AC a chinneann an ráta luchtaithe, nó an sruth ionchuir riachtanach. Toisc nach bhfuil an méid céanna sruth luchtaithe ionchuir ag teastáil ó gach feithicil leictreach (EVanna), caithfidh an Charger AC cumarsáid a dhéanamh leis an EV chun an sruth ionchuir riachtanach a chinneadh agus croitheadh láimhe a bhunú sular féidir tús a chur le luchtú. Tugtar cumarsáid sreang Píolótach ar an gcumarsáid seo. Aithníonn an sreang Píolótach an cineál charger atá ceangailte leis an EV agus socraíonn sé sruth ionchuir riachtanach an OBC.
Cineál Muirear Boird
Tá dhá chineál charger ar bord go príomha:
- Charger Ar Bord aonchéime
- Charger Ar Bord Trí phas
Tá aschur 7.3 kW ag an charger caighdeánach AVID mura n-úsáideann sé ach céim amháin nó 22 kW má úsáideann sé trí chéim. Tá an charger in ann a bhrath freisin an mbeidh sé in ann ach céim amháin nó trí a úsáid. Nuair a bheidh sé ceangailte le stáisiún AC baile, a mbeidh aschur 22 kW aige freisin, ansin beidh an t-am muirir ag brath ach amháin ar chumas na ceallraí.
Is é an voltas is féidir leis an charger ar bord seo glacadh leis110 - 260 V ACi gcás nasc le céim amháin (agus360 - 440Vi gcás trí chéim a úsáid). Tá an voltas aschuir a théann chuig an gceallraí i raon na450 - 850 V.
Cén fáth nár oibrigh mo Charger EV 48A ach 8.8 kw?
Le déanaí, tá cliant againn a cheannaighCharger EV Leibhéal 2 48A, tá leagan Meiriceánach de Bezn EQS aige chun tástáil a dhéanamh ar anTiománaí EV. ar an taispeáint, is féidir leis a fheiceáil 8.8 kw luchtaithe, tá sé mearbhall go leor agus teagmháil linn. Agus rinneamar googled ar an EQS, agus fuaireamar faisnéis thíos:
Is é an nasc bunaidhEQS: Éiceachóras Muirir (mbusa.com)
Is féidir linn a fheiceáil ó fhaisnéis oifigiúil Benz, anIs é 9.6kw an t-uasráta muirir Leibhéal 2. A ligean ar ais go dtí an chéad tábla, rud a chiallaíonn agIonchur 240V, ní thacaíonn sé achMuirearú uasta 40 Amp. Tá coinníoll amháin anseo, go bhfuil an voltas ionchuir "240V". An raibh 240V aige sa teach acu? Is é an freagra "NÍL", amháin220Vvoltas ionchuir atá ar fáil ina theach, toisc nach bhfuil sé sna Stáit Aontaithe nó Ceanada. Mar sin déanaimis dul ar ais go dtí an tábla thuas, ionchur 220V * 40A = 8.8 kw.
Mar sin an fáth aCharger EV Leibhéal 2 48Aach táille a ghearradh ar 8.8kw , an mbeadh a fhios agat anois?
Am postála: Dec-19-2022
